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<blockquote data-quote="Gast4188" data-source="post: 152554">Unter der Voraussetzung, dass zwei Züge auf gerader Strecke senkrecht aufeinanderprallen, ist der hinterste Sitzplatz in Fahrtrichtung der &quot;sicherste&quot;, die vorherigen Wagen nehmen, durch ihre Verformung, einen Teil der Aufprallenergie auf.Sobald der Aufprall nicht völlig senkrecht erfolgt völlig senkrecht erfolgt, z. B. in einer Kurve, trete so viele Kräfte auf, dass sich ein sicherer Sitzplatz nicht vorhersagbar ist.Für die Deutsche Bahn gilt: Die meisten Züge haben mindestens einen Wagon der so morsch ist, dass er, statt Energie aufzunehmen, unkontrolliert zerbricht und dann ist, auch bei einem senkrechten Zusammenstoß, das weitere Geschehen unvorhersehbar <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite14" alt=";)" title="Zwinkern&nbsp; &nbsp; ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></blockquote>

[QUOTE="Gast4188, post: 152554"] Unter der Voraussetzung, dass zwei Züge auf gerader Strecke senkrecht aufeinanderprallen, ist der hinterste Sitzplatz in Fahrtrichtung der "sicherste", die vorherigen Wagen nehmen, durch ihre Verformung, einen Teil der Aufprallenergie auf. Sobald der Aufprall nicht völlig senkrecht erfolgt völlig senkrecht erfolgt, z. B. in einer Kurve, trete so viele Kräfte auf, dass sich ein sicherer Sitzplatz nicht vorhersagbar ist. Für die Deutsche Bahn gilt: Die meisten Züge haben mindestens einen Wagon der so morsch ist, dass er, statt Energie aufzunehmen, unkontrolliert zerbricht und dann ist, auch bei einem senkrechten Zusammenstoß, das weitere Geschehen unvorhersehbar ;) [/QUOTE]

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